έσμη τεσσάρων μέτρων οικονομικής στήριξης της κοινωνίας για Απρίλιο και Μάιο, ύψους 300 εκατ. ευρώ, ανακοίνωσε το πρωί της Δευτέρας, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης. Η εξειδίκευση των μέτρων πραγματοποιήθηκε σε συνέντευξη Τύπου από τον υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκο Πιερρακάκη και τον υφυπουργό Θάνο Πετραλιά, το μεσημέρι.
Οπως νωρίτερα ανέφερε ο πρωθυπουργός , πρόκειται για μέτρα ύψους 300 εκατ. ευρώ, τα οποία αφορούν:
- Παρέμβαση στο κόστος του diesel κίνησης. «Η πολιτεία θα το επιδοτεί, λοιπόν, στο δίκτυο διανομής, με 16 λεπτά το λίτρο. Κάτι που σημαίνει ότι το όφελος για τον καταναλωτή αλλά και τον επαγγελματία στην τελική τιμή –με τον ΦΠΑ– θα ανέρχεται σε 20 λεπτά το λίτρο», ανέφερε ο κ. Μητσοτάκης.
- Για την προστασία των νοικοκυριών απέναντι στην αύξηση των τιμών της βενζίνης χορηγείται ειδική στήριξη με τη μορφή Ψηφιακής Κάρτας Καυσίμων.
- Για τις απότομες αυξήσεις στα λιπάσματα των αγροτών, η πολιτεία θα επιχορηγεί το 15% του ύψους των παραστατικών αγοράς τους.
- Τέλος, θεσπίζεται ειδική αποζημίωση προς τις ακτοπλοϊκές εταιρείες. Αποζημίωση, ωστόσο, η οποία θα συνδέεται με τις υποχρεωτικές εκπτώσεις που θα πρέπει να ακολουθούν στα εισιτήρια.
Παράλληλα, ο πρωθυπουργός ανακοίνωσε ότι στο εξής τροποποιείται η φορολόγηση των κερδών στους παίκτες διαδικτυακών τυχερών παιχνιδιών «τύπου καζίνο», ώστε να εξασφαλιστούν 100 εκατομμύρια.
«Το κόστος της πρωτοβουλίας νομίζω ότι είναι ανάγκη να καλυφθεί όχι μόνο από τα δημόσια ταμεία, αλλά και από τομείς που παρουσιάζουν αυξημένη κερδοφορία, έχοντας ωστόσο μικρότερο κοινωνικό αποτύπωμα», εξήγησε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.
Η συνέντευξη Τύπου:
i-samothraki.gr: Τι δεν ανακοινώθηκε
- Καμία στήριξη στο Ράφι: Τα μέτρα περιορίζονται στην εξάτμιση του αυτοκινήτου. Δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη για το καλάθι του νοικοκυριού (τύπου Market Pass), αφήνοντας τους πολίτες εκτεθειμένους στις συνεχείς ανατιμήσεις των τροφίμων.
- Εκτός κάδρου οι Συνταξιούχοι: Χωρίς κάποια «επιταγή ακρίβειας» ή έκτακτη ενίσχυση, οι χαμηλοσυνταξιούχοι που δεν διαθέτουν όχημα μένουν ουσιαστικά με μηδενική βοήθεια απέναντι στο κύμα ακρίβειας.
- Επιδοτήσεις που «χάνονται» στη διαδρομή: Η ενίσχυση στα καύσιμα των ΜΜΜ και της ακτοπλοΐας αφορά την απορρόφηση των αυξήσεων από τις εταιρείες. Αυτό σημαίνει ότι ο επιβάτης δεν θα δει μείωση στην τιμή του εισιτηρίου, απλώς (ελπίζουμε) να μη δει νέα αύξηση.
- Η «παγίδα» της Νησιωτικότητας: Παρά την ελαφρώς αυξημένη επιδότηση καυσίμων στα νησιά, η διαφορά αυτή εκμηδενίζεται από το ήδη υψηλότερο κόστος μεταφορικών, αφήνοντας τον νησιώτη να πληρώνει πάλι την ακριβότερη βενζίνη στην Ελλάδα.
