Ο Αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης κύριος Παναγιώτης Αρχοντής, παραχώρησε συνέντευξη στην εκπομπή “Χωρίς Κανόνες” με τον Φώτη Φωτεινό και τον Τάσο Παπαγρηγορίου στο Samothraki Web Radio, την Κυριακή 7 Ιουνίου 2026. Βασικό θέμα της συνέντευξης, τα αποτελέσματα της εκδήλωσης Exclusive Greek Tourism Workshop που πραγματοποιήθηκε στην Αλεξανδρούπολη. Επίσης ο Αντιπεριφερειάρχης μίλησε για την φετινή και την επόμενη τουριστική περίοδο, καθώς και για το τελωνείο – πύλη εισόδου στο νησί, τα υδροπλάνα, την γραμμή Καβάλα – Σαμοθράκη κ.α.
Ακούστε την συνέντευξη:
Ο πρόεδρος του Συλλόγου Τουριστικών Καταλυμάτων Σαμοθράκης κύριος Τριαντάφυλλος Μαματσόπουλος, φιλοξενήθηκε αμέσως μετά, τηλεφωνικά, στην εκπομπή. Βασικό θέμα της συνέντευξης, ήταν επίσης τα αποτελέσματα της εκδήλωσης Exclusive Greek Tourism Workshop που πραγματοποιήθηκε στην Αλεξανδρούπολη. Ο κύριος Μαματσόπουλος φάνηκε ικανοποιημένος από όσα αποκόμισε. Επίσης συζητήθηκε η κίνηση του τριημέρου του Αγίου Πνεύματος, καθώς και το δείχνουν οι κρατήσεις για το φετινό καλοκαίρι. Εκεί που στάθηκε όμως είναι αυτό που αναμένεται να γίνει την τουριστική περίοδο 2027, όταν Βουλγαρία και Ρουμανία θα έχουν νιώσει για τα καλά στο πετσί τους, τον “οικονομικό παράδεισο” του ευρώ, κάτι που ήδη έχουν αρχίσει να καταλαβαίνουν… Ο πρόεδρος των Τουριστικών Καταλυμάτων στάθηκε στο θέμα του προγραμματισμού των ακτοπλοϊκών δρομολογίων, όταν μάλιστα ο ίδιος και ο Σύλλογος είχε καταθέσει ολοκληρωμένη πρόταση.
Ακούστε και αυτήν την συνέντευξη:
Τα αποσπάσματα είναι από Samothraki Radio (facebook)
Σύνδεση Καβάλας – Σαμοθρακης
Ο κύριος Αρχοντής ανέφερε στην συνέντευξη ότι η Περιφέρεια, αλλά και η Καβάλα θέλει την σύνδεση Καβάλας – Σαμοθρακης, έρχεται ένα επίκαιρο άρθρο με ένα εύστοχο σχόλιο από το kavala-portal.gr.
Λαύριο – Μεστά: Μια νέα γραμμή ξεκινά στις 15 Ιουνίου, ενώ η σύνδεση Καβάλας – Σαμοθράκης παραμένει το “Γεφύρι της Άρτας”
Η έγκριση της νέας επιδοτούμενης ακτοπλοϊκής γραμμής Λαύριο – Μεστά φέρνει στο προσκήνιο ένα ζήτημα που απασχολεί διαχρονικά τις νησιωτικές κοινωνίες: η δημιουργία μιας νέας σύνδεσης δεν αρκεί από μόνη της, εάν δεν συνοδεύεται από τις κατάλληλες υποδομές και λύσεις για την εξυπηρέτηση των επιβατών.
Η νέα γραμμή θα ξεκινήσει στις 15 Ιουνίου και θα παραμείνει σε ισχύ έως τις 25 Οκτωβρίου 2026, ενισχύοντας σημαντικά τη σύνδεση της Χίου με την Αττική κατά τη διάρκεια της θερινής περιόδου.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το πλοίο θα αναχωρεί από το Λαύριο με προορισμό τα Μεστά, όπου θα καταπλέει στις 14:00, προσφέροντας μία ακόμη επιλογή μετακίνησης για κατοίκους και επισκέπτες του νησιού.
Στη Χίο, ωστόσο, ο προβληματισμός που εκφράστηκε σχετικά με τη μετακίνηση των ταξιδιωτών από και προς το λιμάνι των Μεστών φαίνεται να αντιμετωπίζεται άμεσα. Ο Δήμος Χίου, σε συνεργασία με την ακτοπλοϊκή εταιρεία και τους τοπικούς φορείς, εξετάζει ήδη τρόπους ώστε η διασύνδεση του λιμανιού με την πόλη της Χίου και τις υπόλοιπες περιοχές του νησιού να πραγματοποιείται χωρίς προβλήματα.
Τα νέα δρομολόγια αναμένεται να εκτελούνται δύο φορές την εβδομάδα, προσφέροντας μία επιπλέον και ιδιαίτερα χρήσιμη επιλογή μετακίνησης για επιβάτες και οχήματα. Παράλληλα, εξετάζεται ακόμη και η καταγραφή της πρόθεσης χρήσης μεταφορικού μέσου κατά την έκδοση του εισιτηρίου, προκειμένου να υπάρχει καλύτερος σχεδιασμός των επίγειων μετακινήσεων.
Τη γραμμή θα εξυπηρετήσει το γνωστό Ε/Γ-Ο/Γ «SUPERSTAR», το πρώην «SUPERFERRY II», ένα πλοίο με μακρά παρουσία στην ελληνική ακτοπλοΐα και ιδιαίτερα γνωστό στο επιβατικό κοινό του Αιγαίου.
Η εξέλιξη αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία ενόψει των εργασιών στο αεροδρόμιο της Χίου, καθώς η νέα σύνδεση αναμένεται να αποτελέσει μία σημαντική εναλλακτική λύση για τη μεταφορά επιβατών και οχημάτων προς και από το νησί.
Την ίδια στιγμή, η συγκεκριμένη περίπτωση επαναφέρει στο προσκήνιο έναν διαχρονικό προβληματισμό και για τη Βόρεια Ελλάδα. Η πολυσυζητημένη ακτοπλοϊκή σύνδεση Καβάλας – Σαμοθράκης εξακολουθεί να παραμένει ένα ανεκπλήρωτο αίτημα δεκαετιών, παρά τις κατά καιρούς εξαγγελίες και τις επαναλαμβανόμενες συζητήσεις.
Δεν είναι λίγοι εκείνοι που παρομοιάζουν το συγκεκριμένο ζήτημα με το «Γεφύρι της Άρτας», καθώς επανέρχεται διαρκώς στην επικαιρότητα, δημιουργώντας προσδοκίες χωρίς μέχρι σήμερα να έχει αποκτήσει μόνιμο και σταθερό χαρακτήρα.
Η έναρξη της γραμμής Λαύριο – Μεστά αποτελεί μία ακόμη απόδειξη ότι όταν υπάρχει συντονισμός μεταξύ Πολιτείας, τοπικής αυτοδιοίκησης και ακτοπλοϊκών φορέων, μπορούν να δρομολογηθούν λύσεις που ενισχύουν ουσιαστικά τη νησιωτική συνδεσιμότητα. Ίσως η συγκεκριμένη εξέλιξη να αποτελέσει και ένα θετικό παράδειγμα για την υλοποίηση της πολυπόθητης ακτοπλοϊκής σύνδεσης Καβάλας – Σαμοθράκης, ενός αιτήματος που παραμένει διαχρονικά στο επίκεντρο των διεκδικήσεων των κατοίκων και των επαγγελματιών του ακριτικού νησιού.
Σχόλιο i-samothraki.gr
Γράφει ο συντάκτης
“Επανέρχεται διαρκώς στην επικαιρότητα, δημιουργώντας προσδοκίες χωρίς μέχρι σήμερα να έχει αποκτήσει μόνιμο και σταθερό χαρακτήρα.”
Μία τέτοια φωτοβολίδα ζήσαμε και τον περασμένο χειμώνα. Όταν τα δύο δημοτικά συμβούλια Καβάλας και Σαμοθράκης εξέδωσαν κοινό ομόφωνο ψήφισμα. Εκεί πίστεψα ότι υπάρχει ελπίδα, φως στο τούνελ… Πόσο μάλλον όταν ο Υπουργός Ναυτιλίας 8 Οκτωβρίου 2025 άφησε ένα μικρό παραθυράκι μεν, ορθάνοιχτο δε…Αλλά μάταια…
Ναι μάταια αφού από το Υπουργείο επίσημες πηγές λένε στα μέσα (i-samothraki.gr) ότι ακούνε τα αιτήματα των τοπικών κοινωνιών και τα εξετάζουν, από την άλλη οι τοπικές κοινωνίες τι κάνουν…;;; Στέλνουν με απευθείας πτήση στον κάλαθο των αχρήστων ψηφίσματα… Όταν τα ψηφίσματα φτάνουν στο γραφείο του υπουργού με email ή ταχυδρομικά, εκείνος ως πρώην μπασκετμπολίστας τα κάνει μία μπάλα και την ρίχνει τρίποντο στον κάλαθο των αχρήστων και φωνάζει κιόλας “βάλτο αγόρι μου“…
Μπορεί να είναι κάπως παρατραβηγμένο ίσως και ειρωνικό, αλλά χωρίς δυναμική, συνεχή, αυτοπρόσωπη παρουσία στο γραφείο του υπουργού δεν διεκδικείς, πόσο μάλλον δεν κερδίζεις…
Επειδή των τελευταίο καιρό βρίσκομαι πάλι στην Καβάλα για προσωπικές δουλειές, από συζητήσεις κατάλαβα ότι δεν έχει γίνει κάτι. Θέλησα να λάβω κάποιες απαντήσεις από τον Δήμο Καβάλας, γιατί κακά τα ψέματα και το φωνάζω χρόνια, αυτός θα καταφέρει να κερδίσει την γραμμή, εμείς ένας μικρός Δήμος εξαρτώμενος από αρνητές (Αλεξανδρούπολη), δεν πρόκειται. Κίνηση πρώτη, επικοινωνία με τον πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου Καβάλας για το αν έχει γίνει κάτι μετά το ψήφισμα, άμεση απάντηση με παραπομπή στον Δήμαρχο, επόμενη κίνηση επικοινωνία με τον Δήμαρχο, εδώ και πολλές ημέρες απάντηση ΚΑΜΙΑ… Γιατί άραγε; Απλό, γιατί δεν έχει γίνει κάτι…
Οι όποιες κινήσεις γίνουν πρέπει να γίνουν άμεσα, τόσο άμεσα που το “χθες” ανταποκρίνεται άψογα. Γιατί σύντομα θα προκηρυχθεί η δεύτερη φάση του διαγωνισμού για τις γραμμές από 1/11/26, η οποία θα είναι πανομοιότυπη με την πρώτη φάση. Αμέσως μετά έρχεται η τρίτη φάση, η επιδοτούμενη. Αν χαθεί η γραμμή από εκεί, μετά είναι αργά…
Πόσο δίκιο έχει λοιπόν ο συντάκτης του άρθρου;
Υ.Γ. Κάποιοι, μεταξύ αστείου και σοβαρού –ίσως και με μια δόση ειρωνείας ή κοροϊδίας – μερικές φορές λένε πως αν η γραμμή Καβάλα – Σαμοθράκη δραστηριοποιηθεί ξανά, θα πρέπει να ονομαστεί γραμμή “Ειρηναίος Παπαντίδης“. Ξέρετε κάτι; Τελικά, ας ονομαστεί κι έτσι! Γιατί αυτή τη γραμμή τη θέλω, ξέρω και πιστεύω ακράδαντα ότι θα πετύχει. Και γι’ αυτό ακριβώς θα συνεχίσω να τη φέρνω ξανά και ξανά στην επικαιρότητα, μέχρι να γίνει πράξη… Χωρίς κανένα προσωπικό όφελος.-
Πριν λίγο καιρό, δημοσιεύτηκε εδώ το ηλεκτρονικό μήνυμα που είχα στείλει και στο i-samothraki.gr. Όπου ανέφερα ότι είχα κάνει αναφορά στον Συνήγορο του Πολίτη για τον συνδυασμό ακτοπλοϊκών δρομολογίων και λεωφορείων ΚΤΕΛ, επίσης υπερασπιζόμουν και εγώ την ύπαρξη της γραμμής της Καβάλας. Πριν λίγες μέρες έλαβα απάντηση από τον Συνήγορο, όπου δηλώνουν αναρμόδιοι και η αναφορά μπαίνει στο αρχείο… Δεν θέλησα να δώσω έκταση, εφόσον δεν δινόταν κάποια λύση. Νομίζω όμως ότι ένα σχόλιο σε αυτό το άρθρο και ένα δύο συγκεκριμένο που είχε δημοσιευτεί αρκούν. Ευχαριστώ όσους ασχολήθηκαν και το ανέδειξαν.
Συγχαρητήρια για την στάση σου Ειρηναίο. Συνέχισε έτσι. Αν υπάρχουν κάποιοι που πιθανόν σε ειρωνεύονται ή σε κοροϊδεύουν, που δεν νομίζω. Ας μας πουν σε τι είναι καλύτεροι…