Η εξειδίκευση της πρότασης για την επιδότηση της γραμμής της Καβάλας από τον Τρ. Μαματσόπουλο – Η «δυσφορία» από την Αλεξανδρούπολη & η στήριξη από την Καβάλα

Με ενδιαφέρον ακούσαμε τη σημερινή συνέντευξη του Προέδρου του Συλλόγου Τουριστικών Καταλυμάτων, Τρ. Μαματσόπουλου, στο Status Radio. Πέρα από τα νούμερα (750.000€ για τη γραμμή της Καβάλας), αυτό που προκάλεσε εντύπωση ήταν η γνώριμη «δυσφορία» που αναδύεται από την πλευρά της Αλεξανδρούπολης κάθε φορά που ανοίγει η συζήτηση για σύνδεση της Σαμοθράκης με τη δυτική πύλη της Περιφέρειας.

Φαίνεται πως για ορισμένους στην πρωτεύουσα του Έβρου, η Σαμοθράκη πρέπει να παραμείνει «εγκλωβισμένη» σε έναν μονοδιάστατο ακτοπλοϊκό άξονα. Το να «τσινάει» κανείς στην προοπτική μιας επιδοτούμενης γραμμής που θα φέρει τουρίστες από τη Μακεδονία και το εξωτερικό απευθείας στο νησί, δείχνει μια παρωχημένη νοοτροπία «ιδιοκτησίας» επί της Σαμοθράκης.

Η Σαμοθράκη όμως δεν είναι «δορυφόρος» κανενός. Είναι ένας αυτόνομος τουριστικός προορισμός που δικαιούται πρόσβαση σε όλες τις πύλες εισόδου. Αν η Αλεξανδρούπολη φοβάται τον ανταγωνισμό μιας γραμμής από την Καβάλα, τότε ίσως πρέπει να αναλογιστεί γιατί η Σαμοθράκη αναγκάζεται να ψάχνει εναλλακτικές για να επιβιώσει τουριστικά.

Η ουσία της είδησης: Χθες ο Περιφερειάρχης Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης κύριος Χριστόδουλος Τοψίδης στην συνέντευξη που παραχώρησε στο Samothraki Web Radio, ζήτησε την ύπαρξη πρότασης ώστε να ξεκινήσει συζήτηση. Νομίζω πως η εξειδίκευση της επιστολής του Συλλόγου Τουριστικών Καταλυμάτων Σαμοθρακης που εστάλη προχθές, κατά την σημερινή συνέντευξη του κυρίου Ματσόπουλου, φαίνεται να βάζει τα εχέγγυα ώστε άμεσα να ξεκινήσει μία συζήτηση για το θέμα, μιας που η επιστολή στάλθηκε όχι μόνο στον ίδιο τον Περιφερειάρχη, αλλά και στους Δήμους και στους παραγωγικούς φορείς, μάλιστα ο πρόεδρος δεν δίστασε να κάνει και εκτίμηση του κόστους, γύρω στις 750.000 για 3 μήνες με 3 εβδομαδιαία δρομολόγια.

Μήπως θα ήταν προτιμότερο 2 δρομολόγια την εβδομάδα, αλλά για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα;

Ακούστε την συνέντευξη του κυρίου Τριαντάφυλλου Μαματσόπουλου στον Σταύρο Αποστολίδη και τον STATUS RADIO 94,2:

Την ίδια ώρα, το κλίμα στην Καβάλα δείχνει να είναι απόλυτα ευθυγραμμισμένο με τις ανάγκες της Σαμοθράκης. Η σελίδα k-tipos.gr, που στηρίζει διαχρονικά το αίτημα της επανασύνδεσης, παρεμβαίνει σήμερα με ένα άρθρο, επισημαίνοντας ότι μετά τις τελευταίες εξελίξεις δεν υπάρχουν πλέον δικαιολογίες: Μάλιστα δεν διστάζει να υποστηρίξει (σωστά κατά την γνώμη μου) “έπρεπε να την «συνυπογράψουν» και φορείς της Καβάλας και της Θάσου” “Η μπάλα βρίσκεται στο γήπεδο της Περιφέρειας”. Δείτε παρακάτω το σχετικό άρθρο:

Η μπάλα βρίσκεται στο γήπεδο της περιφερειακής Αρχής, για την γραμμή Σαμοθράκη-Θάσο-Καβάλα

-Την επιστολή που έστειλε ο σύλλογος των ιδιοκτητών τουριστικών καταλυμάτων της Σαμοθράκης προς τον περιφερειάρχη, Χριστόδουλο Τοψίδη, για την επαναλειτουργία της θαλάσσιας γραμμής Σαμοθράκη-Καβάλα, με «σταθμό» το νησί της Θάσου, έπρεπε να την «συνυπογράψουν» και φορείς της Καβάλας και της Θάσου. Ο περιφερειάρχης μπορεί να αγνοήσει και θεωρούμε ότι αυτό θα κάνει, το αίτημα των ιδιοκτητών τουριστικών καταλυμάτων της Σαμοθράκης. Όμως, αν το αίτημα στηρίζεται από τους αντίστοιχους συλλόγους της Καβάλας και της Θάσου, όπως οι ενώσεις ξενοδόχων, ο σύλλογος ιδιοκτητών ενοικιαζομένων δωματίων Θάσου, ο σύλλογος των επαγγελματιών Θάσου, το Επιμελητήριο Καβάλας, ο Εμπορικός Σύλλογος Καβάλας, κ.ά., ο Χρ. Τοψίδης δεν θα «ρισκάρει» να «θάψει» την βούληση των τοπικών φορέων.

-Όσα αναφέρουν οι ιδιοκτήτες τουριστικών καταλυμάτων στην επιστολή, δεν αφορούν μόνο την Σαμοθράκη. Η επανασύνδεση με την Καβάλα, με ενδιάμεσο σταθμό την Θάσο, θα ενισχύσει την επισκεψιμότητα στην Καβάλα και την Θάσο. Οι βαλκάνιοι επισκέπτες, που συρρέουν στην Καβάλα κάθε καλοκαίρι, θα θελήσουν να ταξιδέψουν και στην Σαμοθράκη από το λιμάνι «απόστολος Παύλος». Αλλά και οι Έλληνες, κυρίως από την βόρεια Ελλάδα, αντί να χρησιμοποιήσουν την Εγνατία οδό, με τους σταθμούς διοδίων, θα αποκτήσουν πρόσβαση στην Σαμοθράκη μέσω του λιμανιού της Καβάλας.

-Εμείς θεωρούμε πως θα υπήρχε ζήτηση και τον χειμώνα, αν διατηρούνταν δύο δρομολόγια την εβδομάδα εκτός της τουριστικής περιόδου. Έτσι, θα επιμηκυνόταν χρονικά η επισκεψιμότητα στην Καβάλα, την Θάσο και την Σαμοθράκη. Κατά την άποψη μας, η γραμμή πρέπει να περιλαμβάνει και την Θάσο, διότι πρέπει να συνδέονται μεταξύ τους τα δύο νησιά της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης. Ότι δεν έγινε με το καθεστώς μειωμένου Φόρου Προστιθέμενης Αξίας (Φ.Π.Α.), στο οποίο εντάχθηκε η Σαμοθράκη (ορθώς), αλλά εξαιρέθηκε η Θάσος.

-Επομένως, η γραμμή θα συμβάλλει στην ενδοπεριφερειακή επικοινωνία και στην διάχυση της τουριστικής ανάπτυξης στην Περιφέρεια. Και βεβαίως, θα αυξηθεί η ασφάλεια στην τροφοδοσία της Σαμοθράκης και της Θάσου, με αγαθά και υπηρεσίες.

-Η πρόταση του συλλόγου ιδιοκτητών τουριστικών καταλυμάτων της Σαμοθράκης, για την λειτουργία της γραμμής από τις 15 Ιουνίου έως τις 15 Σεπτεμβρίου, με τρία δρομολόγια την εβδομάδα τουλάχιστον, είναι μία καλή αρχή. Μπορεί να εφαρμοστεί πιλοτικά από το ερχόμενο καλοκαίρι και το φθινόπωρο να γίνει η (πρώτη) αξιολόγηση. Δεν είναι υψηλό το κόστος της επιδότησης από την Περιφέρεια για ένα τρίμηνο. Πρέπει, φυσικά, να γίνει η απαραίτητη διαφήμιση, για να μάθουν οι ξένοι και οι Έλληνες ότι θα λειτουργήσει η γραμμή.

-Πιστεύουμε πως αν αποφασίσει η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης να επιδοτήσει την γραμμή, θα βρεθεί το πλοίο και η πλοιοκτήτρια εταιρεία για τα δρομολόγια. Δεν έχουν να χάσουν κάτι οι πλοιοκτήτες στο τρίμηνο που θα λειτουργήσει η γραμμή με την επιδότηση. Η μπάλα, επομένως, βρίσκεται στο γήπεδο της διοίκησης της Περιφέρειας. Ας συζητήσει ο περιφερειάρχης με τους συνεργάτες του. Και ας λάβουν την απόφαση.

k-tipos.gr