Σε δημόσια διαβούλευση τέθηκε το σχέδιο νόμου του υπουργείου Μεταφορών για τον εκσυγχρονισμό και αναβάθμιση των μεταφορών και μεταξύ άλλων περιλαμβάνει πρόβλεψη για την έκδοση της Κάρτας Καυσαερίων για τα οχήματα.Συγκεκριμένα το υπό διαβούλευση νομοσχέδιο περιλαμβάνει νέες διατάξεις για τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων. Με το άρθρο 7 τροποποιείται το πλαίσιο χορήγησης της Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων, η οποία θα εκδίδεται πλέον από δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ, ενώ για τον έλεγχο σε δημόσια ΚΤΕΟ το τέλος ορίζεται στο ένα τέταρτο του κόστους του αρχικού τεχνικού ελέγχουΤο πρόστιμο για ληγμένη ή ανύπαρκτη Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων (ΚΕΚ) σε έλεγχο της Τροχαίας κυμαίνεται από 35€ έως 200€, ανάλογα με τους ρύπους του οχήματος. Αν η κάρτα είναι έγκυρη, αλλά δεν επιδεικνύεται κατά τον έλεγχο, το πρόστιμο είναι 20€
Με αφορμή λοιπόν αυτή την είδηση , μήπως να δούμε κάπως και την δυνατότητα ιδιωτικού κινητού ΚΤΕΟ και για το νησί μας. Ήδη εδώ και χρόνια η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, βγάζει την αντίστοιχη πρόσκληση και μέσω ιδιωτικής εταιρείας εξυπηρετούνται τα νησιά Λέρος, Τήνος, Μήλος και Άνδρος.* Παλαιοτέρα το ίδιο γινόταν και για την Κάρπαθο και την Μύκονο.
Βασικός σκοπός τους είναι να διευκολύνουν την πρόσβαση στον υποχρεωτικό τεχνικό έλεγχο, ειδικά σε νησιωτικές και δύσκολα προσβάσιμες περιοχές, περιοχές με μικρό πληθυσμό ή όπου δεν υπάρχει σταθερό ΚΤΕΟ. Άρα γιατι όχι και στην Σαμοθράκη; Μήπως αξίζει τον κόπο ο Δήμος να συνεννοηθεί με την περιφέρεια και να έρθει και στο νησί μας;
Ζούμε σε ένα κράτος που η «ατομική ευθύνη» υπολογίζεστε με το ύψος των προστίμων που εύκολα μπαίνουν. Το ίδιο συμβαίνει και με τα ΚΤΕΟ και την κάρτα καυσαερίων. Η επιβάρυνση του ταξιδιού στην Αλεξανδρούπολη για αυτή την υποχρέωση είναι μια από τις αίτιες που πολλά οχήματα στο νησί μας δεν έχουν περάσει από τεχνικό έλεγχο με ότι αυτό μπορεί να σημαίνει για την ασφάλεια τόσο των ίδιων των οδηγών τους όσο και των υπολοίπων στο νησί. Οι ασφαλιστικές εταιρείες την μεν κάλυψη προς τρίτους την καλύπτουν αλλά δεν καλύπτουν τις ζημίες στο ίδιο το όχημα και κυρίως μετά την αποζημίωση, η ασφαλιστική μπορεί να στραφεί εναντίον του ασφαλισμένου (δικαίωμα αναγωγής), αν αποδείξει ότι η έλλειψη ΚΤΕΟ συνέβαλε άμεσα στο ατύχημα (π.χ. φθαρμένα φρένα, ελαστικά κ.λπ.). Δεν είναι απλό θέμα και τώρα με την νέα τροπολογία θα χρειάζεται κάθε χρόνο να επισκεπτόμαστε το ΚΤΕΟ. Ας το δουν οι κατέχοντες θέσεις βελτίωσης της καθημερινότητας του πολίτη.
Δάφνη Χαλκιά-Σταυράκη
* Οι κινητές μονάδες ιδιωτικής εταιρείας ΚΤΕΟ— με εξουσιοδότηση από την αρμόδια περιφέρεια — εξυπηρέτησαν 2 νησιά το καλοκαίρι του 2025 και η κυρία Δάφνη πρόσθεσε το πρόγραμμα κάτω από το άρθρο προς αποφυγήν διαφήμισης. Εγώ αφαίρεσα τόσο την εταιρεία όσο και τα νησιά.
Πρώτο νησί:
Ημερομηνίες ανάλογα με την πινακίδα κυκλοφορίας:
Πινακίδες με λήξη 1–4: 26/05/2025 – 07/06/2025
Πινακίδες με λήξη 5–7: 09/06/2025 – 23/06/2025
Πινακίδες με λήξη 8,9,0: 23/06/2025 – 26/07/2025
Δεύτερο νησί
Ημερομηνίες ανάλογα με την πινακίδα:
Πινακίδες με λήξη 1,2,3,4: 04/08/2025 – 01/09/2025
Πινακίδες με λήξη 5,6,7: 01/09/2025 – 29/09/2025
Πινακίδες με λήξη 8,9,0: 29/09/2025 – 17/10/2025
i-samothraki.gr: Αν υπάρξει θέληση από όλες τις αρμόδιες αρχές όλες οι αγκυλώσεις μπορούν να παρακαμφθούν και να γίνει κάτι αντίστοιχο και στην Σαμοθράκη. Ας ελπίσουμε το
